Zylinder Malossi 172 ccm - Piaggio 125-180 2t wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon

Art.-Nr. MS3111140
 
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Produktinformationen: "Zylinder Malossi 172 ccm - Piaggio 125-180 2t wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon"

Dieser Malossi Zylinder mit 172ccm für Piaggio 125-180 2-Takt wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon, bietet eine deutliche Hubraumvergrößerung für  Piaggio 125/180ccm 2-Takt Motoren aufgrund der erweiterten Bohrung von 65 mm an. Das Ergebnis ist eine deutliche Leistungssteigerung mit erheblicher Verbesserung des Beschleunigungsvermögens. Die außerordentlich hochwertige Verarbeitung garantiert eine lange Lebensdauer. Der Malossi Zylinder wird mit Brennraumkalotte für erhöhte Verdichtung geliefert. Es sind maximal 25 PS bei 9500 U/min möglich. Ggf ist der Einsatz eines längeren Getriebes empfehlenswert, um die höhere Leistung in erweiterte Höchstgeschwindigkeit umzusetzen. Die Variomatik sollte mit leichteren Rollen abgestimmt werden. Folgende passende Kurbelwellen sind lieferbar: Standardhub 52 mm - JL187459, mit 54 mm Hub - JL187463 und mit 53 mm Hub JL187464. Zur Verbesserung der Leistung können die Spülkanäle entsprechend der Hubveränderung und unterlegen des Zylinders, nach unten erweitert werden.

Malossi Zylinder 172 ccm Piaggio 125-180 2-Takt wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon- Lieferumfang:

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Brennraumkalotte und Dichtungen geliefert.

Malossi Zylinder 172 ccm Piaggio 125-180 2-Takt wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon - einfahren:

Es ist empfehlenswert, eine um 5-10% größere Hauptdüse zu verwenden und schon in der Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas, darauf zu achten, daß die Elektroden der Zündkerze einen mittelbraunen Farbton haben.

Malossi Zylinder 172 ccm Piaggio 125-180 2-Takt wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon - Vergasereinstellung :

Zeigen sich die Elektroden der Zündkerze in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werde. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden. Die beste Lösung ist, den 20,5 mm Originalvergaser gegen einen z.B. 28 mm Dellorto Flachschieber Vergaser DEL9357, oder eine entsprechendes Kit von Malossi für Runner MS1611022, oder mit Ölanschluss MS1611033 und für Hexagon MS1611034.

Malossi Zylinder 172 ccm Piaggio 125-180 2-Takt wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.

Zylinder Malossi 172 ccm Piaggio 125-180 2-Takt wassergekühlt - Runner FX - FXR - Dragster - Hexagon - Technische Merkmale:

  • Homogene Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an Silizium zur Erreichung hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit. Die Laufbuchse ist mit einer Siliziumkarbidauflage mit einer galvanischen Nickelmatrix beschichtet. Dies bedeutet einen hohen Härtegrad der Laufbuchsen Oberfläche und führt zu einer langen Lebensdauer des Malossi Zylinders. Die Bearbeitung der Oberfläche mit Diamantwerkzeug in zwei Kreuzschliff Durchgängen verschafft dem Malossi Zylinder eine Hohnstruktur, die für eine bessere Haftung des Öls im Betriebszustand des Zylinders sorgt.
  • Die gesamte Bearbeitung des Zylinders wird mit numerisch gesteuerten Maschinen durchgeführt. Diese Genauigkeit führt im Ergebnis zu den gewünschten exakten Ergebnissen.
  • Nach dem Bearbeitungsprozess werden im Rahmen von Vermessungsprozeduren die passenden Kolben zugewiesen. Es stehen Kolben in engen Abstufungen zur Verfügung. Diese Präzision garantiert maximale Leistung und hohe mechanische Laufruhe.
  • Bohrung: 65 mm
  • Hub: 52 mm
  • Hubraum: 172,5 mm
  • 6 Steuerkanäle

Originale Hersteller-Artikelnummer: MALOSSI 3111140

Aktuelle Produktbewertungen
Rennhexe 125ccm schrieb am 27.06.2008 - 19:06 Uhr
Habe mir eine 98´ger Piaggio Hexagon 125ccm 2-Takter-leider mit Kolbenklemmer- gekauft.
Nach Einbau des neuen Racing Zylinders nebst Kolben geht die Hexe so ab, dass ich locker nur auf den Hinterrad anfahren kann. Leistungserweiterung von 15 auf 25 PS ist realistisch. Für ungeübte Rollerfahrer...
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Regiobastler D/CH/F schrieb am 09.02.2006 - 21:51 Uhr
Hammer Teil, passt mit etwas Geschick verdammt gut auf ein 95er NRG. Fette Leistung.

Nur für Rennen. Über StVO wollen wir lieber nicht sprechen..


Unbedingt vor dem Einbau Bremsanlage optimieren!

Checkt das Netz nach einer Einbauanleitung.
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