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Derbi Senda Evo SM 50 Kette, Derbi Senda Evo SM 50
Ritzel und Derbi Senda Evo SM 50 Kettenrad für das Mopedtuning bei Scooter-ProSports
Bei einem leistungsgesteigertem Moped Motor sollte, wenn eine höheren Endgeschwindigkeit erreicht werden soll, das Übersetzungsverhältnis des Schaltmopeds verändert werden. Eine einfache Tuning Maßnahme wäre z.B. ein Derbi Senda Evo SM 50 Ritzel mit entsprechend zusätzlichen Zähnen zu benutzten, jedoch muss dabei beachtet werden, dass gegebenenfalls eine längere Derbi Senda Evo SM 50 Kette zum Einsatz kommen muss. Dem kann entgegengewirkt werden, wenn gleichzeitig ein Derbi Senda Evo SM 50 Kettenrad mit entsprechend weniger Zähnen eingesetzt wird. Für Rennzwecke mit langen Geraden kann beim AM6 Motor ein spezielles 6-Gang Ritzel von Topperformances zum Einsatz kommen.
Derbi Senda Evo SM 50 Kupplung wie Pro Race, Malossi MHR oder Polini Evolution
Aufgrund der erhöhten Leistung ist es sinnvoll eine Derbi Senda Evo SM 50 Kupplung mit standfesteren und hitzebeständigen Belägen z.B. aus Kevlar und entsprechend gehärteten Stahlscheiben zu verbauen.
Bei einem leistungsgesteigertem Moped Motor sollte, wenn eine höheren Endgeschwindigkeit erreicht werden soll, das Übersetzungsverhältnis des Schaltmopeds verändert werden. Eine einfache Tuning Maßnahme wäre z.B. ein Derbi Senda Evo SM 50 Ritzel mit entsprechend zusätzlichen Zähnen zu benutzten, jedoch muss dabei beachtet werden, dass gegebenenfalls eine längere Derbi Senda Evo SM 50 Kette zum Einsatz kommen muss. Dem kann entgegengewirkt werden, wenn gleichzeitig ein Derbi Senda Evo SM 50 Kettenrad mit entsprechend weniger Zähnen eingesetzt wird. Für Rennzwecke mit langen Geraden kann beim AM6 Motor ein spezielles 6-Gang Ritzel von Topperformances zum Einsatz kommen.
Derbi Senda Evo SM 50 Kupplung wie Pro Race, Malossi MHR oder Polini Evolution
Aufgrund der erhöhten Leistung ist es sinnvoll eine Derbi Senda Evo SM 50 Kupplung mit standfesteren und hitzebeständigen Belägen z.B. aus Kevlar und entsprechend gehärteten Stahlscheiben zu verbauen.
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