Auspuff Yasuni Scooter R - Alu-Enddämpfer - Piaggio Motor - ABE - Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R

Art.-Nr. YA420
 
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Produktinformationen: "Auspuff Yasuni Scooter R - Alu-Enddämpfer - Piaggio Motor - ABE - Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R"

Yasuni ist zweifellos einer der besten Hersteller von leistungsstarken Scooter, Roller und Motorrad Auspuffanlagen. In der Nähe von Barcelona in Spanien beheimatet, produziert Yasuni die weltweit bekannten und wegen Performance und Design beliebten Yasuni Auspuffanlagen.

Auspuff Yasuni R Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R  - Designelemente:

Der Auspuff Yasuni Scooter R 420 für Piaggio Motor Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R ist eine sehr leistungsstarke Anlage für 70ccm Sport-Zylinder, die mit gutem Durchzugsvermögen im mittleren Drehzahlbereich aufwarten kann und bis in die oberen Drehzahlbereiche die Leistung des Zylinders optimal entfaltet. Die gute Verarbeitung der Yasuni Auspuff - Anlage mit perfekten Schweißnähten, gefederter Enddämpferaufhängung und großem Krümmerquerschnitt beeindruckt immer wieder. Der Aluminium Enddämpfer erfreut das Auge. Diese Yasuni Auspuff - Anlage läuft optimal mit 70ccm Sport- und Midracezylindern. Mit ABE.

Auspuff Yasuni R Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R  - Empfehlung:

Um die Yasuni Auspuff - Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800° hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162.

Auspuff Yasuni R Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R  - Abstimmung:

  • Variogewichte - gegenüber den Seriengewichten 1,0-1,5 Gramm leichter
  • Kupplungsfedern - härter, Einkuppeldrehzahl etwa 5500 - 6000 U/min
  • Vergaser - ggf. 10 Prozent größere Hauptdüse, wenn der Motor kein Gas annimmt

Auspuff Yasuni R Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Montage:

Die Montage einer Auspuffanlage ist relativ simpel, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Hürden zu überwinden. Zuerst muß natürlich die alte Auspuffanlage entfernt werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Wir empfehlen, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht stehen zu lassen. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens ganz leicht. Die Montage des neuen Auspuffs beginnt mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch. Die Gewinde sollten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 behandelt werden, um ein künftiges Festrosten zu verhindern. Den Auspuff mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren, bei Flansch mit Federn, die Federn als letztes einhängen, zu diesem Zweck empfiehlt sich das Hakenwerkzeug von Buzzetti BZ4949. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl, gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt und maximal ein Drehmoment von 1,4kp - 14nm anwenden. Danach die Schrauben des Trägers festziehen. Den Enddämpfer sorgfältig montieren, um Kratzer zu vermeiden. Der Enddämpfer muß zuerst am Endkrümmer befestigt werden. Ausrichtung des Yasuni Enddämpfers beachten und Dichtung verwenden. Muttern mit maximal einem Drehmoment von 1,4kp - 14nm anziehen. Zuletzt die Schelle des Enddämpfers montieren. Feder am Enddämpfer und Endkrümmer befestigen.

Auspuff Yasuni R Gilera Runner - NRG - TPH - ICE - ET2 - ZIP - SR50 - SR50R - Drossel:

Der Auspuff Yasuni R verfügt über eine Homologation - also eine ABE, dies bedeutet, dass der Yasuni R bei den vorgesehenen Fahrzeugen montiert und im Straßenverkehr eingesetzt werden darf. Der Yasuni Auspuff ist durch technische Maßnahmen in seiner Leistungsentfaltung so stark eingeschränkt, dass die für das entsprechende Fahrzeug vorgesehene, maximal erreichbare Geschwindigkeit eingehalten wird. Soll der Auspuff für Wettbewerbszwecke eingesetzt werden, können die Leistungsrestriktionen entfernt werden. Zu diesem Zweck muß die Querschnittsreduzierung im Krümmer, nahe des Flansches zum Zylinder entfernt werden. Zusätzlich ist der Yasuni R durch einen Drosseleinsatz im Enddämpfer in seiner Leistung eingeschränkt. Der Enddämpfer muß für diesen Eingriff geöffnet, d.h. auseinander gezogen werden. Nach Entfernen des Dämmmaterials liegt das Siebrohr frei. Am Eingang des Siebrohres, also zum Flansch gerichtet, ist die Drossel in Form einer geschlitzten Metallhülse zu erkennen. Beide Schweißpunkte sind für eine Demontage abzuschleifen. Die Hülse lässt sich dann einfach herausziehen. Nach der Demontage beider Drosseln wird der Yasuni R die volle Leistung ermöglichen.

Originale Hersteller-Artikelnummer: YASUNI 420

Aktuelle Produktbewertungen
Dieter schrieb am 23.03.2008 - 20:03 Uhr
Ich habe mir auch diese Auspuffanlage gekauft.
Erster Eindruck war: Man ist das aber gut verarbeitet!(Auch super Passgenauigkeit)
Habe es schwarz lackiert, da sie dann nicht mehr so auffällig ist und es als Rostvorkehrung dient
Ohne Abstimmung ist sie sogar schlechter als die Originalanlage!!!...
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Geiiiiiel !!!! schrieb am 18.08.2006 - 21:28 Uhr
Hallo also ich hatte bis jetzt nen Laser XPRO und nen Stage 6 Pro repl. der Pro repl. ging schon gut war aber sehr laut,doch der Suni ´R` ist NOCH besser aber trotzdem viel leiser für mich der beste auspuff auf piaggio orig. zyl. und auf 70ccm Sport.

Danke
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Dennis schrieb am 25.09.2005 - 21:24 Uhr
Die anlage ist sehr gut.
Der sound ist sehr schön.
Bei richtiger abstimmung also,
ich habe eine Multivar 2000 drinnen, braucht man schon 5,5- 6 gramm gewichte, dan geht das teil schon ab.
Also verarbeitet ist die anlage Top, nur hatte ich eine delle drinnen, aber das macht nichts.
Also echt...
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