Dieser Grauguß Zylinder Malossi 105 ccm für Vespa PK 50 - PK 50 XL - Ape 50 - Vespa Special bietet eine Hubraumvergrößerung aufgrund der erweiterten Bohrung von 55mm an. Das Ergebnis ist eine enorme Leistungssteigerung mit erheblicher Verbesserung des Beschleunigungsvermögens, selbst mit Serienvergaser. Die außerordentlich hochwertige Verarbeitung garantiert eine lange Lebensdauer. Zu diesem Zylinder empfehen wir den Einsatz eines 19mm Vergasers, ggf. in Verbindung mit dem Malossi Membranansaugerkit MS205461 und eines Sport-Auspuffs, z.B. Polini PO2002050/S.

Malossi Zylinder 105 ccm - Lieferumfang:

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert. 

Malossi Zylinder 105 ccm - Technische Merkmale:

• 43 mm Hub
• 12,5:1 Verdichtung
• 2 Kolbenringe rechteckig 1,5 mm
• 6 Kanäle
• hemisphärischer Zylinderkopf
• ca 5 PS Leistungssteigerung unter gleichen Bedingungen 

Malossi Zylinder 105 ccm - einfahren:

Es ist empfehlenswert, eine um 5% größere Hauptdüse zu verwenden und schon in der Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas, darauf zu achten, daß die Elektroden der Zündkerze einen mittelbraunen Farbton haben.

Malossi Zylinder 105 ccm - Vergasereinstellung:

Zeigen sich die Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werde. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Malossi Zylinder 105 ccm - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.