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  1. #1
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    Frage Setup Frage Speedfight 3 AC

    Hallo Liebes Scooter Pro Sports Team und Mitglieder des Forums .
    Ich habe eine Frage bezüglichs meines Setups , hier mein Setup :

    Airsal T6 Racing 70ccm AC
    TnT Kurbelwelle + C4 Lager
    Yasuni R
    Dellorto 19 mm BE ( 95 HD )
    Malossi E5
    Piaggio Ansaugstutzen Kurz ( Überm Hinterrad )
    Carbon Membran ( Hart )
    S6 Riemenscheibe
    S6 Sport Pro Vario ( 10 Gramm )
    S6 Sport Pro Kupplung ( Die Ori Federn die dabei waren ) + ( Motoforce GDF Schwarz + 1500 wenn ich mich recht entsinne )
    Polini Glocke
    Motoforce Racing Riemen
    Speedfight 3 LC Getriebe
    NGK BR 8 HS ( Fast Rehbraun )

    Nun zu meiner frage ,
    ist das Speedfight 3 LC getriebe Länger als das AC Getriebe ?
    Und meiner anderen Frage ich schaffe Patu nicht mehr als 85 km/h egal wie oder was ich einstell mal leichtere mal schwerer gewichte egal was ich mach er packt nicht mehr . :/ ( Untem aus dem Motor raum hört man ein " Summen " Motorausdrehen ? Getriebe ausgereizt ?
    Längeres Getriebe angebracht ? weil es kann ja nicht sein das ich mit dem Setup gleich viel pack als damals mitm TT liegt es vllt am getriebe ?

    Danke , für die antwort schonmal

  2. #2
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    Hi,

    ja Getriebe vom LC ist minimal länger. Wir vermuten jedoch, dass es teilweise an der Abstimmung liegt. 1. Gewichte sind zu schwer. Wir kennen diese Variomatik zwar jetzt nicht, es sollten aber bei dem Fahrzeug und bei diesem Zylinder ca. 7-8,5gr gewählt werden. 2. Düse ist ein wenig zu groß. 3. Eine Zündkerze mit 9ner Brennwert verwenden. 4. Kupplung sagt uns auch nichts. Vermutlich müssen hier noch härtere Federn verwendet werden.

    Gruß
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  3. #3
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    Okay danke dafür Welche Zündkerze denn genau geht eine NGK BR9HS oder B9HS ? Oder ist das egal ?
    Wäre bei mir trotzdem ein neues Getriebe sinnvoll ? Wenn Ja welches ? Polini Sekundär oder Malossi Primär ?

    Gruß .

  4. #4
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    Empfehlenswert ist eine BR9HS oder eine B9 HVX Kerze. Für das Setup ist nicht umbedingt ein längeres Getriebe nötig. Am besten erst einmal die korrekte Abstimmung finden. Wenn beide Getriebe nicht gleichzeitig getauscht werden, spielt es keine Rolle, ob das sekundäre oder primäre Getriebe getauscht wird.
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