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Zylinder einbauen oder wechseln
Wie baue ich einen neuen Zylinder ein?
Früher oder später wird sich bei jedem Rollerfahrer die Notwendigkeit ergeben, Kolbenringe, Kolben oder den ganzen Zylinder zu wechseln, sei es aus Verschleißgründen oder weil im Rahmen einer Scootertuning Maßnahme ein leistungsstärkerer Zylinder, eventuell auch mit etwas mehr Hubraum, erforderlich geworden ist. So ein Zylindertausch ist ganz sicher kein Hexenwerk, es gilt jedoch, einige Dinge zu beachten, damit nicht schon bei der Montage der Defekt vorprogrammiert ist. Im Prinzip ist es gleichgültig, ob ein 50ccm Sportzylinder oder ein 94ccm Big Evolution montiert werden soll, die Montageschritte sind die gleichen, auch wenn ein Hochleistungszylinder den einen oder anderen zusätzlichen Handgriff erforderlich macht. Zylinder Vorschaden gefällig?
Zuerst ist die Frage zu klären, wird der Zylinder getauscht, weil der vorhergehende einen Schaden erlitten hat, z.B. Kolbenklemmer oder -fresser. Sollte dies der Fall sein, muß zuerst geklärt werden, was war auslösendes Moment für den Motorschaden. Infrage kommen z.B. folgende Ursachen:
Wird die Ursache für den Vorsachden am Zylinder nicht eindeutig ausgemacht, muß damit gerechnet werden, dass den neuen Zylinder das gleiche Schicksal ereilt, dies gilt es möglichst zu vermeiden, da in einem solchen Fall der Zylinder-Hersteller nicht für diesen Schaden haftet.
Zylinder ausbauen
Bevor zur Tat geschritten wird, sollte eine gewisse Vorbereitung des Motors stattfinden, das bedeutet, bei Motoren mit liegendem Zylinder - Motor ausbauen, bei Motoren mit stehendem Zylinder der älteren Generation, wie Speedfight 1+2 Motoren oder Minarelli Booster - Bws, kann man im eingebauten Zustand den Zylinder tauschen. In jedem Fall gilt es, die Grundregel zu beachten: Erst reinigen, dann schrauben.
Zylinder einbauen
Bevor die Montage beginnt, sollten alle Teile, wie Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen, Clips, Zylinderkopf, Kopfdichtungen und Fußdichtungen bereit gelegt werden. Es sollte eine Sichtprüfung der Bauteile durchgeführt werden, um eventuelle Beschädigungen ausfindig zu machen. Die Kolbenringe sollten jetzt aufgezogen werden, dabei ist zu beachten, daß es unterschiedliche Kolbenringformen gibt, die eine bestimmte Montagerichtung vorschreiben.
Kolbenring Typen
Bei kleinen 2- Takt Motoren unterscheidet man den am häufigsten vorkommenden Rechteckring vom einseitigen Trapezring und dem relativ seltenen L- förmigen Verdichtungsring. Wenn die Fixierstifte in der Kolbennut mittig und nicht nach oben oder unten versetzt stehen, gibt es für den Rechteckring keine vorgeschriebene Montagerichtung. Er erfüllt seine Aufgabe, zu Verdichten und als Wärmetauscher zwischen dem heißen Kolben und der gekühlten Zylinderwand unspektakulär. In der Regel verfügen Serien und Sportzylinder über zwei Kolbenringe, die aus Gußeisen mit Kugelgraphit für eine hohe Biegefestigkeit hergestellt werden. Wird jedoch ein hochchromlegierter Ring anstelle eines Gußringes geliefert, ist dieser in der oberen Position zu montieren. Ein wenig Aufmerksamkeit muß dem einseitigen Trapezring gewidmet werden, da er nur in einer Richtung montiert werden kann. Die Oberseite ist horizontal und meist mit einem O oder - oben - gekennzeichet. Diese Trapezringe mit einer meistens 7° schrägen Unterseite haben den Vorteil, bei radialer Bewegung das axiale Spiel zu reduzieren und dadurch das Ringstecken, welches zu Kompressionsverlusten führt, zu vermeiden. In seltenen Fällen trifft man den L-förmigen Verdichtungsring an, wobei der Rand des Kolbenringes mit dem Kolbenboden fluchtet. Durch den hinter dem Rand wirkende Gasdruck werden besonders gute Verdichtungseigenschaften erzielt.
Kolbenring montieren
Beim Aufziehen der Kolbenringe ist mit großer Vorsicht das Überdehnen der Kolbenringe vorzunehmen. Das Material der Kolbenringe ist hart, aber nur bedingt elastisch und bricht daher sehr schnell. Die Kolbenringe dürfen nur so weit überdehnt werden, daß sie sich gerade über den Kolben streifen lassen. Mit einer speziellen Kolbenringzange BZ5045 mit einstellbarem Begrenzer lassen sich die Kolbenringe sehr einfach montieren. Bei dieser Gelegenheit sollte noch ein Blick auf die Einbaurichtung des Kolbens geworfen werden, der kleine eingeprägte Pfeil auf dem Kolbenboden weist auf den Auslass des Zylinders und liegt den kleinen Kolbenring Fixierstiften gegenüber. Nachdem dies nun gelungen ist und alle erforderlichen Teile bereit stehen, kann begonnen werden, den Kolben am Pleuelauge zu montieren.
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