Vergaser Dellorto PHBG 21 mm - Aerox - Nitro - Jog - Booster - Runner - NRG - Zip - TPH - Jetforce - Ludix - Explorer

Dellorto Vergaser PHBG 21 mm BS mit Schraubdecket für werkzeugfreien Einsatz im Rennsport, für Minarelli stehender und liegender Zylinder, CPI Motoren, Piaggio und Peugeot Motoren mit liegendem Zylinder. Dieser Dellorto Vergaser verfügt über eine verbesserte Grundabstimmung, die eine Überfettung des Gemisches wie es bei anderen Kits häufig auftritt, nicht zuläßt. Somit gestaltet sich die Feinabstimmung über die Wahl einer ggf. anderen Hauptdüse und die Einstellung der Schiebernadelposition in der Regel recht einfach. Serienmäßig sind bei den meisten 50 ccm Fahrzeugen 12 mm Vergaser verbaut. Diese verfügen über eine recht gute Leistungsfähigkeit im unteren Drehzahlbereich und lassen eine gewisse Sparsamkeit hinsichtlich des Kraftstoffverbrauches zu. Aufgrund der abgasorientierten Abstimmung sind sie sicher keine Leistungswunder. Wer also ordentlich Drehzahl haben möchte und dazu noch einen Sportauspuff einsetzt, der wird ohne einen 21 mm Dellorto Vergaser wenig Freude haben.

Dellorto Vergaser 21 mm BS - Leistung:  

Da die Zylinderfüllung mit Frischgas aufgrund des größeren Ansaugquerschnitts des 21 mm Dellorto Vergasers erheblich verbessert wird, erreicht der Motor insbesondere im oberen Drehzahlbereich einen deutlichen Leistungszuwachs. Für den Raceeinsatz des Scooters, insbesondere mit einem leistungsgesteigerten 70 ccm Zylinder, ist diese Tuningmaßnahme unverzichtbar, da für die innere Kühlung des Zylinders ein ausreichend großer Vergaser notwendig ist, aber auch um die Drehzahlfreude des Zylinders voll auskosten zu könnnen.

Dellorto Vergaser 21 mm BS - technische Info:  

• Dellorto Kennung: 2660
• Anschluss Ansaugstutzen: 25 mm
• Anschluss Luftfilter: 38 mm
• vorhandene Anschlüsse: Benzin
• Hauptdüse: 72
• Starterdüse: 60
• Nebendüse: 50
• Zerstäuber: 262 AU
• Schwimmer: 4,0 Gramm
• Einstellschrauben linksseitig

Vergaser Dellorto 21 BS- einstellen: 

Zuerst die Vollgaseigenschaft des Dellorto Vergasers prüfen. Bei einer zu großen Hauptdüse DEL-HD5 stottert der Motor jetzt bei Vollgas permanent oder ab und zu. Nun sollten in 5 er Schritten kleinere Düsen probiert werden, bis der Motor bei Vollgas richtig Gas annimmt und hochdreht und keine Aussetzer hat oder stottert. Die Zündkerze sollte eine bräunliche Farbe aufweisen. Eine helle weißliche Farbe weist auf eine zu kleine und eine dunkle schwärzliche Farbe auf eine zu große Düse hin. Keinesfalls darf eine zu kleine Düse im Vergaser verbleiben, da dies zu Überhitzungen und somit zu Motorschäden führen kann. Sollte jetzt im Teillastbereich zwischen viertel und dreiviertel Gasstellung ein unsauberer Motorlauf und schlechte Gasannahme vorhanden sein, muß das Gemisch über die Schiebernadel eingestellt werden. Dazu den Vergaser aufschrauben und die Nadel aus dem Schieber nehmen. Die kleine Klammer wird um eine Raste nach oben (mageres Gemisch) oder nach unten (fetteres Gemisch) versetzt. Verschiedene Einstellungen ausprobieren, bis der Motor ordentlich Gas annimmt.