Vergaser Dellorto PHVA QS 16 mm mit E-Choke - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - Booster - F12 - F12 - SR50 - CPI - Generic - Keeway

Vergaser Dellorto PHVA 16 QS mit elektrischem Kaltstarter Ventil mit rechteckigem Stecker und Anschlüssen für Öl, Unterdruck. Der Vergaser ist mit einem elektrischen Heizelement zur Vermeidung der Vereisung im Winter ausgerüstet. Dieser Dellorto Vergaser ist auch optimal geeignet, die chinesischen Vergaser bei den Minarelli Nachbau Motoren aus China zu ersetzen, die meist unzufriedenstellende Funktionen aufweisen. Die Schwimmerkammer verfügt über ein Entleerungsventil für Kraftstoff. Bei den Euro 2 Motoren sind zumeist kleinere Hauptdüsen zwischen 62 und 65 verbaut. Ggf DEL-HD6 entsprechende Grösse mitbestellen.

• Hauptdüse:  HD6 - 70
• Nebendüse:  39
• Starterdüse: 48 

Dellorto Vergaser 16 mm - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - Booster - F12 - F12 - SR50 - CPI - Generic - Keeway - einstellen: 

Zuerst die Vollgaseigenschaft des Dellorto Vergasers prüfen. Bei einer zu großen Hauptdüse Del-HD6 stottert der Motor jetzt bei Vollgas permanent oder ab und zu. Nun sollten in 5 er Schritten kleinere Düsen probiert werden, bis der Motor bei Vollgas richtig Gas annimmt und hochdreht und keine Aussetzer hat oder stottert. Die Zündkerze sollte eine bräunliche Farbe aufweisen. Eine helle weißliche Farbe weist auf eine zu kleine und eine dunkle schwärzliche Farbe auf eine zu große Düse hin. Keinesfalls darf eine zu kleine Düse im Vergaser verbleiben, da dies zu Überhitzungen und somit zu Motorschäden führen kann. Sollte jetzt im Teillastbereich zwischen viertel und dreiviertel Gasstellung ein unsauberer Motorlauf und schlechte Gasannahme vorhanden sein, muß das Gemisch über die Schiebernadel eingestellt werden. Dazu den Vergaser aufschrauben und die Nadel aus dem Schieber nehmen. Die kleine Klammer wird um eine Raste nach oben (mageres Gemisch) oder nach unten (fetteres Gemisch) versetzt. Verschiedene Einstellungen ausprobieren, bis der Motor ordentlich Gas annimmt.