Wandlersystem Malossi MHR Overrange - Minarelli - Aerox - Nitro - Ovetto - Mach G - Jog - Booster - F15 - SR50

Wandlersystem Malossi MHR Overrange - Minarelli - Aerox - Nitro - Ovetto - Mach G - Jog - Booster - F15 - SR50. Qualitativ hochwertiges Riemenscheibensystem aus Sondernitrierstahl mit 2 differierend linearen Steigungen aus dem neuen MHR Overrange Kit. Es werden hier beide Scheiben geliefert. Die Verwendung dieses Wandlers ist nur bei erheblicher Leistungssteigerung des Scooters sinnvoll, dann ist allerdings eine deutliche Verbesserung des Anzuges und der Beschleunigung feststellbar.

Wandlersystem Malossi MHR Overrange Minarelli - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - mit linearer Steigung: 

Abgesehen von den unterschiedlichen Steigungen der Progressionsschienen besitzt diese Malossi Wandlerscheibe jedoch einen ganz besonderen Vorteil gegenüber der Serienscheibe, dies ist auch der Grund, weshalb ohne diese Wandlerscheibe ein noch so gutes Scootertuning im Anfahrmoment wenig bewirkt. Der Verlauf der Progressionsschienen einer Serien-Wandlerscheibe ist zu einem Viertel fast 90° (d.h. ohne Progression), dann erst beginnt die Steigung und führt zur Veränderung der Übersetzung. Das bedeutet, daß beim Anfahren und ersten Beschleunigen keine Übersetzungsveränderung erfolgt, also nur mäßiges Fahrtaufnehmen erreichbar ist. Dies ist von den Herstellern so gewollt, damit die Oma nicht vom Roller fällt, wenn sie beschleunigt. Für das anspruchsvolle Scootertuning ist dieses Verhalten nicht zu gebrauchen. Es wird vom ersten Augenblick an eine Übersetzungsveränderung benötigt, dies ist nur mit solch einem Wandlersystem oder zumindest mit der beweglichen Malossi Wandlerscheibe oder Doppler Wandlerscheibe DO367219 zu erreichen. Man spricht hier auch von einem linearen Verlauf der Progressionsschienen. 

Wandlersystem Malossi MHR Overrange Minarelli - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - Montagehinweis:

Bei der Montage der Malossi Wandlerscheibe ist darauf zu achten, dass die Welle der festen Riemenscheibe gründlich gereinigt und nur im vorderen Bereich eingefettet wird, damit kein Fett zwischen die Riemenscheiben gerät. Auch sollte die scharfe Kante zum Gewinde gut mit Fett versorgt werden, um eine Beschädigung der Simmerringe beim Aufstecken zu vermeiden. Vollends aufgesteckt können nun die offenen Progressionschienen um die Führungszapfen herum mit Fett gefüllt werden. Nach Montage der Dichtringe und des Federtellers ist jegliches vorhandenes Fett zu entfernen und die Riemenscheiben gründlich zu entfetten.

Wandlersystem Malossi MHR Overrange Minarelli - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - Hinweis:

Dieser Wandler ist nur mit dem Overrange-Keilriemen MS6114116 zu fahren. Kürzere Keilriemen geben nicht die Möglichkeit, die größeren Riemenscheiben voll auszunutzen.