Zylinder RMS Grauguß aus der Blue-Line Serie von RMS mit 50 ccm Hubraum für luftgekühlte Minarelli Motoren Ovetto - Neos - Jog - Mach G - Axis - Breeze - Zest - SR50 - F12 - F15 hatte einst einen vergrößerten Auslass, der aber aufgrund der über der Serie liegenden Leistung wieder in seiner Bemaßung reduziert wurde. Diese Reduzierung findet im Bereich des Auspuffflansches statt und kann mit einem Rundfräser wieder rückgängig gemacht werden. 

Zylinder RMS 50ccm Blue Line Ovetto - Neos - Jog - Mach G - Axis - Breeze - Zest - SR50 - F12 - F15  - Lieferumfang: 

Geliefert wird dieser RMS Zylinder ohne Zylinderkopf, da der Serienkopf weiterverwendet werden kann. Zum Lieferumfang gehört:

• Aluminium Kolben
• 2 Kolbenringe
• Kolbenbolzen 10 mm
• 2 Kolbenbolzen Sicherungsclips 
• Dichtung Zylinderkopf
• Dichtung Zylinderfuss
• Dichtung Auspuffflansch.

Zylinder RMS 50ccm Blue Line Ovetto - Neos - Jog - Mach G - Axis - Breeze - Zest - SR50 - F12 - F15  - Abstimmung: 

Der Serienvergaser kann in seiner Originalbedüsung weiter verwendet werden, sollte aber mit einer größeren Hauptdüse ausgerüstet werden 10-15 % reichen bei Einsatz des Serienluftfilters aus, wenn die Reduzierung aufgefräst ist. Wird ein Sportluftfilter verwendet, muß die Hauptdüse etwa 50% größer gewählt werden. Eine weitere Verbesserung der Leistung erreicht man mit einem 17,5 mm Vergaser.

Zylinder RMS Blue Line 50ccm Ovetto - Neos - Jog - Mach G - Axis - Breeze - Zest - SR50 - F12 - F15  - Hinweise: 

• Den neuen RMS Zylinder 50ccm etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der RMS Zylinder 50ccm muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der RMS Zylinder 50ccm muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren