Dieser Zylinder Malossi MHR Replica mit 70ccm aus Aluminium für Aprilia Scarabeo Ditech, ist alltagstauglich, obwohl der Rennserie Malossi MHR stark angenähert.. Die optimierte und auf die 70 ccm angepaßte Programmierung des Steuergerätes der Einspritzanlage bringt im Vergleich zu einem 50ccm Zylinder eine satte Leistungssteigerung. Gut 13 PS sind erreichbar. Dieser Malossi Zylinder wird mit Steuergerät jedoch ohne Kopf geliefert. Der Serienkopf wird weiter verwendet.

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Aprilia Scarabeo Ditech - Lieferumfang:

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Steuergerät und Dichtungen geliefert.

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Aprilia Scarabeo Ditech - einfahren:

Es ist empfehlenswert, eine Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas einzuhalten. Die empfindlichen Aluminium Zylinder sind grundsätzlich vor starker Belastung warm zu fahren.

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.