Vergaser Dellorto  PHBN 17,5 mm. Dieser Vergaser wird direkt von Dellorto geliefert und verfügt über eine recht gute Grundabstimmung und ist insbesondere für Sportzylinder, aber auch für Midrace Zylinder geeignet. Die Feinabstimmung erfolgt ggf. über die Wahl einer anderen Hauptdüse oder Verstellung der Nadelposition, um das Kraftstoff-Luftgemisch optimal einzustellen. Als erste Leistungsausbaustufe bei 50ccm Serienzylindern oder bei 70ccm Sportzylindern bietet sich der Einsatz eines 17,5mm Vergasers an. Die Montage gestaltet sich in aller Regel einfach, da der Platzbedarf genauso gering wie beim Serienvergaser ist und die serienmäßige Peripherie bestehen bleiben kann.

Vergaser Dellorto 17,5 mm Aerox - Info:

• Hauptdüse:   65
• Starterdüse: 50
• Anschluss Unterdruck für 4 mm Schlauch (Art.-Nr. B88307)
• Anschluss Öl für 2,5 mm Schlauch (Art-Nr. B3136)

Vergaser Dellorto 17,5 mm Aerox - Hinweis: 

Ggf. muß der Ansaugstutzen gegen einen mit größerem Querschnitt ausgetauscht werden, um das volle Leistungspotential auszuschöpfen, diese gilt in den Fällen, in denen der Querschnitt des Ansaugstutzens geringer als 17,5 mm ist. Die engen Querschnitte sind zur Leistungsreduzierung der Baujahre nach 2000 verbaut worden. Für den Raceeinsatz des Scooters ist diese Tuningmaßnahme mit größerem Dellorto Vergaser unverzichtbar, da für die innere Kühlung des Zylinders ein ausreichend großer Vergaser notwendig ist.

Vergaser Dellorto 17,5 mm Aerox - Choke: 

Dieser Dellorto Vergaser 17,5 mm PHBN - LS ist für den Einsatz des serienmäßigen manuellen Chokes ist vorgesehen. Dieser Serienchoke wird manuell über einen Stellhebel zumeist am linken Griff bedient. Der Bowdenzug reicht dann bis zum Vergaser, an dem seitlich der Zug in einem 90° Führungsrohr verschwindet. Unterhalb des Führungsrohres sitzt eine Schraubhülse, die mit einem Schraubenschlüssel geöffnet werden kann und eine Feder und einen Kolben beherbergt. Der Zug führt durch die Feder und ist in den kleinen Kolben eingehängt. Bei Betätigung des Chokehebels am Lenker wird der kleine Kolben nach oben bewegt und gibt eine Bohrung frei, die den Kraftstoff in den Ansaugbereich fließen läßt. Dies ist die Kaltstarteinrichtung. Beim Zurückstellen des Chokes am Lenker wird durch das Absenken des Kolbens die Bohrung wieder verschlossen und der Motor erhält seinen Kraftstoff lediglich über den Hauptstrom. Es kann auch die Art.-Nr. DEL953864 oder DEL4876 verwendet werden

Vergaser Dellorto 17,5 mm Aerox- einstellen: 

Zuerst die Vollgaseigenschaft des Dellorto Vergasers prüfen. Bei einer zu großen Hauptdüse Del-HD6 stottert der Motor jetzt bei Vollgas permanent oder ab und zu. Nun sollten in 5 er Schritten kleinere Düsen probiert werden, bis der Motor bei Vollgas richtig Gas annimmt und hochdreht und keine Aussetzer hat oder stottert. Die Zündkerze sollte eine bräunliche Farbe aufweisen. Eine helle weißliche Farbe weist auf eine zu kleine und eine dunkle schwärzliche Farbe auf eine zu große Düse hin. Keinesfalls darf eine zu kleine Düse im Vergaser verbleiben, da dies zu Überhitzungen und somit zu Motorschäden führen kann. Sollte jetzt im Teillastbereich zwischen viertel und dreiviertel Gasstellung ein unsauberer Motorlauf und schlechte Gasannahme vorhanden sein, muß das Gemisch über die Schiebernadel eingestellt werden. Dazu den Vergaser aufschrauben und die Nadel aus dem Schieber nehmen. Die kleine Klammer wird um eine Raste nach oben (mageres Gemisch) oder nach unten (fetteres Gemisch) versetzt. Verschiedene Einstellungen ausprobieren, bis der Motor ordentlich Gas annimmt.