Zylinder Polini Big Evolution 94 ccm - Minarelli Wasser - Yamaha Aerox - Nitro

Der völlig neu entwickelt, extrem leistungsstarke Polini Big Evolution Zylinder mit 94 ccm für Minarelli Motoren, wie Yamaha Aerox, ist deutlich an der eher runden Bauform, gegenüber dem quadratischen üblichen Erscheinungsbild, zu erkennen. Mit einer Bohrung von 52mm und einem Hubraum von fast 94 ccm erreicht dieser Polini Zylinder aus Aluminium mit einer superharter Chrom/Nicasil Beschichtung, 6 Überströmkanälen und zweikanaligem Auslaßsystem bei einer Verdichtung von 15:1 eine Leistung von etwa 30 PS. Damit ist der Polini Zylinder Big Evolution zurzeit der leistungsstärkste Zylinder in der BigBore Klasse.

Polini Zylinder Big Evolution 94 ccm Minarelli - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - Besonderheit:

Abweichend zu der üblichen Auspuffflanschbefestigung mit zwei Bolzen, wird bei der Polini Big Evolution Serie mit einem 3-fach verschraubbaren Flansch gearbeitet. Das bedeutet, dass der Polini Zylinder nur mit dem Polini Auspuff Big Evolution 94cc Auspuff (Art.-Nr.: PO2000289) montiert werden kann. Sollte die Verwendung eines anderen Auspuffs gewünscht sein, so muss der Flansch angepasst werden.

Polini Zylinder Big Evolution 94 ccm Minarelli - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - Lieferumfang:

Die Lieferung des Polini Zylinders erfolgt mit Zylinderkopf, Kolben, Dichtsatz, diversen Muttern und Stehbolzen. 

Polini Zylinder Big Evo 94 ccm Minarelli - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - einfahren:

Es ist empfehlenswert, in der Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas, darauf zu achten, daß die Elektroden der Zündkerze einen mittelbraunen Farbton haben. Die empfindlichen Aluminium Zylinder sind grundsätzlich vor starker Belastung warm zu fahren. Wir empfehlen eine NGK Zündkerze B11EGV Goldpalladium oder eine NGK BR10EIX Iridium beim Einsatz von Vergasern bis 24 mm.

Zylinder Polini Big Evo 94 ccm Minarelli - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - Hinweise zum Einfahren:  

• Den neuen Polini Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
• Der Polini Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
• Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
• Der Polini Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
• Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren
• Für Renneinsätze ist es üblich, ein speziell legiertes Motoröl zu fahren, das es ermöglicht, fast ohne Einfahrzeit den Zylinder zu belasten. Castrol Rennöl Art.-Nr. CA-A747.

Polini Zylinder Big Evolution 94 ccm Minarelli - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - Hinweise:

ACHTUNG: Der Polini Zylinder kann nur mit einer Kurbelwelle für 13mm Bolzen und 85mm Pleuel und 44mm Hub gefahren werden. Es empfiehlt sich der Einsatz der Polini Kurbelwelle Art.-Nr.: PO2100023 . Zylinderaufnahme und Wangenlauf des Motorblocks müssen gespindelt werden. Diese Leistung kann bei Scooter-ProSports unter der ART.-Nr. MINSPINZUW bestellt werden. Bei der Montage des Zylinders ist auf die korrekte Einmessung der Quetschkante (squish) von 0,8-1,0 mm zu achten. Wir verweisen in diesem Zusammenhang auf das Scooter-ProSports Video - Quetschkante einstellen. Anzugsmomente Zylinderkopfmuttern überkreuz: 1,25 Kpm = 12,5 nm.

Polini Zylinder Big Evo 94 ccm Minarelli - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - Abstimmung:

Es sollte unbedingt ein großer Vergaser montiert werden, um einen deutlichen Leistungszuwachs zu generieren, aber auch, um die innere Kühlung des Polini Zylinders durch eine angemessene Menge an einströmenden Frischgasen zu gewährleisten. Es empfiehlt sich, mindestens der Vergaser Polini CP 23 mm PO2012300, ein Arreche Rennvergasersatz 24 mm AR82412  oder Dellorto 28 mm Flachschieber DEL9357 zu montieren. Wer ans Limit gehen will, kann beim Polini Zylinder Big Evo auch einen Polini Flachschiebervergaser mit 34 mm Querschnitt PO2010171 einsetzen. Die Montage einer härteren Wandlerfeder von +70 Prozent verlagert das Drehmoment in den oberen Drehzahlbereich. Entsprechend sind die Variogewichte zu wählen. Die Beschleunigungsdrehzahl sollte konstant bleiben und etwa 1500-2000 U/min unter der Maximaldrehzahl liegen. 

Polini Zylinder Big Evo 94 ccm Minarelli - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - Zylinder einbauen:

Die Montage eines Big Evolution Zylinders von Polini ist sicher der Königsweg. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit jedoch als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

1. Steckschlüsselsatz
2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
3. Spitzzange
4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
6. 1 Rolle Küchenhandtuch
7. etwas Motoröl
8. sauberer Arbeitsplatz

Im Rahmen eines solchen Scootertuning Projektes mit diesem leistungsstarken Zylinder muss natürlich auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, dazu empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen. 

Originale Hersteller-Artikelnummer: POLINI 166.0111