Zylinder Airsal Racing T6 70 ccm - Piaggio Luft - NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX

Art.-Nr. AS020617476
 
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Produktinformationen: "Zylinder Airsal Racing T6 70 ccm - Piaggio Luft - NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX"

Neben Metrakit, dem spanischen Hersteller sehr hochwertiger Hochleistungs-Zylinder und Kurbelwellen, produziert ein weiterer Hersteller aus Spanien recht ordentliche Aluminium Zylindern für Motorräder und Motorroller oder Scooter, die Firma AIRSAL. Bei den von Scooter-ProSports angebotenen Airsal Zylindern handelt es sich leistungssteigende Zylinder für das Scootertuning in verschiedenen Leistungsstufen.

  • Zylinder Airsal Sport 50 ccm mit 40 mm Bohrung
  • Zylinder Airsal Sport 70 ccm mit 46 mm Bohrung
  • Zylinder Airsal T6 50 ccm mit 40 mm Bohrung und aggressiven Steuerzeiten
  • Zylinder Airsal T6 70 ccm mit 47,6 mm Bohrung und aggressiven Steuerzeiten
  • Zylinder Airsal X-Trem mit 77 oder 88 ccm in Verbindung mit der speziellen Airsal Kurbelwelle

Die Aluminium Airsal Zylinder verfügen alle über eine Chrom-Nikasil beschichtete Kolbenlaufbahn, die Garant für Langlebigkeit des Zylinders ist. Voraussetzung dafür sind die nachfolgenden Kriterien:

Zylinder Airsal T6 Racing 70 ccm Piaggio ZIP - Hinweise: 

  • Den neuen Airsal Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
  • Der Airsal Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
  • Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
  • Der Airsal Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
  • Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren

Zylinder Airsal T6 Racing 70 ccm Aluminium für luftgekühlte Piaggio Motoren NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX mit einer Bohrung von 47,6 mm. Der Aluminium Zylinder der Airsal T6 Baureihe verfügt über eine Chrom-Nikasil beschichtete Kolbenlaufbahn für lange Lebensdauer, ein aggressives Steuerzeitenkonzept für Drehfreudigkeit und die thermischen Vorteilen des Aluminiums. Damit bietet dieser Airsal T6 Racing Zylinder bei deutlich besserem Durchzug auch eine höhere Spitzenleistung als der Airsal Zylinder Sport 70 ccm AS02061446.

Zylinder Airsal T6 Racing 70 ccm Piaggio NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Technische Info: 

Der 2-kanalige Auslass mit großen Querschnitten sorgt für gute Abgas-Ausspülung und dadurch Erhöhung des Wirkungsgrades bei der Verbrennung. Der Mittelsteg des Auslasssystems führt die Kolbenringe exakt, vermeiden ein Hängenbleiben des Kolbenringes an der Oberkante des Auslasses. Bei diesem drehfreudigen und bissigen Airsal Zylinder T6 Racing 70 ccm sind bis zu 12 PS möglich, wenn der Auslaß durch Polieren zusätzlich berarbeitet wird. Es empfiehlt sich zudem, die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, wie z. B. Doppler Kurbelwelle DO441281, Athena Kurbelwelle AN071514/1, RMS Kurbelwelle RS100030201, Polini Kurbelwelle PO2100005.

Zylinder Airsal T6 Racing 70 ccm Piaggio NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Abstimmung: 

Es sollte eine um 5 - 10% größere Hauptdüse zum Einsatz kommen, oder eine Verstellung der Schiebernadel um eine Raste nach oben (fetter - Clip  1 Raste tiefer setzen) vorgenommen werden. Wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu stark abgemagert, das heißt, der Kraftstoffanteil sinkt. wird es leichter entzündlich. Dies führt zur Frühzündung und damit zu extremem Temperaturanstieg, der zu Kolbenklemmern und -fressern führen kann. 

Zylinder Airsal T6 Racing 70 ccm Piaggio NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Lieferumfang:

Die Lieferung beinhaltet neben dem T6 Zylinder einen Airsal Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Clips und einen Airsal Dichtungssatz. Dieser Airsal Zylinder T6 Racing 70 ccm wird ohne Zylinderkopf geliefert. Der Originalkopf wird weiter verwendet 

Zylinder Airsal T6 Racing 70 ccm Piaggio NRG - TPH - ZIP - Storm - Stalker - ICE - ET2 - Vespa LX - Scootertuning:

Mehr Leistung kann durch Verwendung des Zylinderkopfes Airsal T6 AS86313 erreicht werden. Zusätzlich sollte ein 17,5 mm Vergaser von Polini PO2011700 oder besser PO2012100 und ein Sportauspuff, wie den Giannelli Reverse GN31601E oder Yasuni YA420B zum Einsatz kommen.


 

Originale Hersteller-Artikelnummer: AIRSAL 020617476

Aktuelle Produktbewertungen
Mann kann ihn fahren schrieb am 24.09.2006 - 14:58 Uhr
Ich habe ihn auf einem gilera ICE drauf mit ori vergaser und gainelli auspuff und muss sagen der anzug ist brutal doch dann ab 70 kommt nichts mehr dafür brauch man einen größeren vergasser 19er ist minimum. sonst sehr gut
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stefan schrieb am 10.10.2005 - 12:52 Uhr
Der Zylinder ist gut sehr drehfreudig fahre ihn mit technigasRS70 und 17,5dello. kam auf 120 laut tacho sehr gutes teil
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