Zylinder Malossi Sport 70 ccm - Injection - Piaggio Motor - Factory - Ditech - Purejet

Art.-Nr. MS3112044
 
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Produktinformationen: "Zylinder Malossi Sport 70 ccm - Injection - Piaggio Motor - Factory - Ditech - Purejet"
Zylinder Malossi Sport 70 ccm Injection für Piaggio Motor, Aprilia SR50R Factory, Purejet, Ditech, mit Einspritzung entwickelt eine sportliche Leistungsentfaltung. Die optimierte Programmierung des Steuergerätes der Einspritzanlage bringt im Vergleich zu einem 50ccm Zylinder eine satte Leistungssteigerung. Gut 10 PS sind erreichbar.

Zylinder Malossi Sport 70ccm Injection - Piaggio Motor - Factory - Ditech - Purejet - Lieferumfang:

Dieser Malossi Zylinder wird mit Steuergerät, Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Zylinder Malossi Sport 70ccm Injection - Piaggio Motor - Factory - Ditech - Purejet - einfahren:

Es ist empfehlenswert, eine Einfahrphase von etwa 250 km bei maximal Halbgas einzuhalten.

Zylinder Malossi Sport 70ccm Injection - Piaggio Motor - Factory - Ditech - Purejet - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

  1. Steckschlüsselsatz
  2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
  3. Spitzzange
  4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
  5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
  6. 1 Rolle Küchenhandtuch
  7. etwas Motoröl
  8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.   


 

Originale Hersteller-Artikelnummer: MALOSSI 3112044

Aktuelle Produktbewertungen
Benny schrieb am 29.08.2010 - 17:47 Uhr
Is ne echt lohnende Investition! Brachte mir ca. 10km/h mehr, aber vor allem ne´n Bomben an-/durchzug auf der Factory. Einbau is relativ leicht, wenn man die Materie kennt!

Wer 290€ über hat sollte sich das Teil echt kaufen.

Der Spritverbrauch bei Halbgas in der Stadt (ca. 50km/h) beläuft...
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