Zylinder Malossi Sport 70 ccm - Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech

Art.-Nr. MS3112043
 
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Produktinformationen: "Zylinder Malossi Sport 70 ccm - Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech"

Den meisten, die sich mit Rollertuning beschäftigen, ist bekannt, daß die Firma Malossi mit Sitz in Italien, neben Polini einer der wesentlichen Hersteller für Scootertuning Komponenten, die ein sehr hohes Leistungs- und Qualitätsniveau bieten, ist. Wer Artikel für ein langlebiges Scootertuning haben möchte, ist mit den Zylindern, Variomatiken und Kurbelwellen der beiden Hersteller auf der sicheren Seite. 

Zylinder Malossi 70 ccm Sport Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech - Scootertuning:

Der Zylinder Malossi Sport 70 ccm für Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech, mit einer sportlichen Leistungsentfaltung. Der Malossi Zylinder weist einen guten Durchzug und erfreuliches Drehvermögen auf und ist auch hinsichtlich der Verarbeitung über jeden Zweifel erhaben. Die optimierte Programmierung des Steuergerätes der Einspritzanlage bringt im Vergleich zu einem 50ccm Zylinder eine satte Leistungssteigerung  9 - 10 PS sind erreichbar. Die Verdichtung beträgt 12:1, der Malossi Zylinder weist 6 Steuerkanäle auf. Viel mehr Leistung gibt es dann erst in Verbindung mit einer Sport Auspuffanlage. Empfohlene Zündkerze NGK CPR8E, bei sportlichem Einsatz NGK CPR9EA-9. 

Malossi Zylinder 70 ccm Sport Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech - Lieferumfang :

Dieser Malossi Zylinder wird mit Steuergerät, Kolben, Kolbenbolzen, Clips, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Malossi Zylinder 70 ccm Sport Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech - einfahren:  

  • Den neuen Malossi Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
  • Der Malossi Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
  • Durch die optimierte CDI und den Luftmengenmesser ist die Einspritzanlage selbstabstimmend.
  • Der Malossi Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
  • Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren

Malossi Zylinder 70 ccm Sport Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech - Vergaser einstellen:

entfällt bei Einspritzmotoren.

Malossi Zylinder 70 ccm Sport Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech - Schäden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen. Die Ditech-Motoren justieren sich anhand der Sensoren.  

Beim Einsatz dieses Malossi Zylinders sind zusätzlich folgende Scootertuning Komponenten empfehlenswert:

  1. Variomatik Malossi MS5111298 oder MS5111561 für Aprilia
  2. Kurbelwelle Malossi MS5312582
  3. Lagersatz mit Simmerringen RS100200400
  4. Auspuff Yasuni YA710

Zylinder Malossi Sport 70ccm Injection Aprilia Motor - Aprilia Ditech - Suzuki Ditech - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

  1. Steckschlüsselsatz
  2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
  3. Spitzzange
  4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
  5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
  6. 1 Rolle Küchenhandtuch
  7. etwas Motoröl
  8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.


 

Originale Hersteller-Artikelnummer: MALOSSI 3112043

Aktuelle Produktbewertungen
Ditech racer schrieb am 11.10.2006 - 13:22 Uhr
jo ich habe mir den 70ccm satzz unterbauen lassen und muss sagen geht gut ab....sind zwar nur 10ps aber für einen direct einspritzer nicht schlecht.....ich empfehle euch dne auch zu kaufen lohnt sihc auf jednefall für das geld!!
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