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Zylinder TNT Sport Alu 50 ccm - Minarelli Wasser - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15

Art.-Nr. AC032050

Zylinder TNT Sport Alu 50 ccm - Minarelli Wasser - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15

 
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Produktinformationen: "Zylinder TNT Sport Alu 50 ccm - Minarelli Wasser - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15"

Zylinder Sport 50 ccm Aluminium für Minarelli Wasser - Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15, mit einer Bohrung von 40 mm. Mit den thermischen Vorteilen des Aluminiums bietet dieser Zylinder bei deutlich besserem Durchzug auch eine höhere Spitzenleistung als der Serienzylinder. 1,5 PS Zusatzleistung werden erreicht, wenn alle Komponenten im Serienzustand belassen werden und nur der Zylinder getauscht wird. 

Zylinder Alu Sport 50 ccm Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15 - Abstimmung: 

Es sollte eine um 5-10% größere Hauptdüse zum Einsatz kommen, oder eine Verstellung der Schiebernadel um eine Raste nach oben - Clip nach unten -  (fetter) vorgenommen werden. Beim Einsatz eines Sportluftfilters, wie Polini PO2030091, Malossi MS047593C0 oder Doppler DO324521 sollte die Hauptdüse etwa 50 % größer sein.

Zylinder Alu Sport 50 ccm Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15 - Lieferumfang: 

Dieser Zylinder wird mit Zylinderkopf, Dichtungssatz, Kolben, Ringen, Bolzen und Clips geliefert.

Zylinder Alu Sport 50 ccm Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15 - Hinweise:  

  • Den neuen Zylinder 50ccm Aerox etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
  • Der Zylinder 50ccm Aerox muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
  • Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
  • Der Zylinder 50ccm Aerox muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
  • Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren 

Zylinder Alu Sport 50 ccm Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15 - Scootertuning:

Mehr Leistung, durch höhere Drehzahlen, kann durch Verwendung eines 17,5 mm Vergaser von Polini PO2011700 und eines Sportauspuffs, wie den Giannelli Reverse GN31605E oder den Yasuni Scooter Z YA901B erreicht werden. 

Zylinder Alu Sport 50 ccm Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15 - Sportauspuff: 

Es empfiehlt sich, wenn ein Sportauspuff gefahren werden soll, eine 5-10 % größere Hauptdüse einzusetzen. Zeigen sich die Elektroden der Zündkerze in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werden. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden. 

Zylinder Alu Sport 50 ccm Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15 - Schäden vermeiden:

Beide Zündkerzenbilder können dem Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der neue Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen. 

Zylinder Alu Sport 50 ccm Aerox - Nitro - Jog - Mach G - SR50 - F12 - F15 - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

  1. Steckschlüsselsatz
  2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
  3. Spitzzange
  4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
  5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
  6. 1 Rolle Küchenhandtuch
  7. etwas Motoröl
  8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.  

Originale Hersteller-Artikelnummer: TNT 032050

Aktuelle Produktbewertungen
Patrick Zick schrieb am 06.05.2011 - 08:49 Uhr
Hallo der zylinder ist einfach gut er ist gut verarbeitung und die leistung ist deudlich spürbar
... alles lesen

MiPutarox schrieb am 18.01.2010 - 16:32 Uhr
ich find den zylinder genial
mit dem alten zylinder is er rund 85 km/h gelaufn jetz rennt mein aerox 115 sachn is echt geil des
ding
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