Auspuff Yasuni Scooter R - Carbon-Enddämpfer - Minarelli Motor - ABE - Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50

Yasuni R  für Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50 - sicher eine gute Wahl. Die Firma Yasuni ist neben Giannelli einer der besten Hersteller von leistungsstarken Scooter, Roller und Motorrad Auspuffanlagen. Mit hoher Präzision werden die Yasuni Auspuff Anlagen aus hochwertigem Spezial Stahlblech auf automatisierten Anlagen gefertigt. Angefangen vom Zuschnitt der trapezförmigen Blechstücke, die später die Konusteile für den Resonanzkörper ergeben, bishin zur Ausführung der gleichmäßigen Sichtschweissnähte, wird der Yasuni Auspuff mit grosser Sorgfalt zusammengesetzt. Das hohe qualitative Fertigungsniveau ist der Grund für die Freude, die jeder Besitzer einer Yasuni Auspuff Anlage empfindet, nicht nur optisch, sondern auch leistungsmäßig wird der Yasuni Auspuff den Erwartungen mehr als gerecht. Im Gegensatz zu den Yasuni Z Modellen, ist der Yasuni R für den etwas größeren Hubraum von 70 ccm konzipiert und der bauchigere Resonanzkörper des Yasuni R erwartet auch das größere Volumen. Manch einer glaubt, einen Yasuni R auch für seinen 50 ccm  Zylinder nutzen zu können - das geht natürlich, aber die Erwartung an eine tolle Leistung werden dann enttäuscht, weil sich der Yasuni R sehr schwierig auf diesen Zylinder mit dem geringeren Hubraum abstimmen lässt und letztendlich doch nicht so gut geht wie ein Yasuni Z auf dem 50 ccm Zylinder. Man kann das machen, wenn man vor hat, ohnehin auf einen 70 ccm Zylinder umzubauen, aber bis dahin ist der Spaß gering. Technisch erklären lässt sich dieser Effekt natürlich auch. Wenn die Abgase den Zylinder schlagartig verlassen, werden durch den nach unten eilenden Kolben schon Frischgase in den Zylinder gespült. Diese drängen den Abgasen nach und verlassen zum Teil den Zylinder über den Auslass. Es gilt jetzt, über den Resonanzeffekt des Auspuffs (Baulänge und Volumen), die Frischgase wieder in den Zylinder zurück zu führen, bevor der nach oben eilende Kolben den Auslass verschließt. Ist der Resonanzkörper zu groß, wie es beim Yasuni R in Verbindung mit einem 50 ccm Zylinder der Fall ist, reicht der verbleibende Teil der Altgase - ein Teil verlässt den Resonanzkörper über den Endkrümmer - nicht aus, die aus dem Zylinder in den Yasuni R entwichenen Frischgase in möglichst großem Anteil wieder in den Zylinder zurückzuführen. Dem Yasuni Z gelingt dies bei einem 50 ccm Zylinder deutlich besser, deswegen bietet der Yasuni Z eine deutlich besser Leistungsentfaltung, als der Yasuni R dies bei einem 50 ccm Zylinder je könnte.

Yasuni R Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50 - Designelemente :

Der Auspuff Yasuni Scooter R 902CK für Minarelli Motor, Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50, ist eine sehr leistungsstarke Anlage für 70ccm Sport-Zylinder, die mit gutem Durchzugsvermögen im mittleren Drehzahlbereich aufwarten kann und bis in die oberen Drehzahlbereiche die Leistung des Zylinders optimal entfaltet. Die gute Verarbeitung der Yasuni Auspuff - Anlage mit perfekten Schweißnähten, gefederter Enddämpferaufhängung und großem Krümmerquerschnitt beeindruckt immer wieder. Der Carbon Enddämpfer erfreut das Auge. Diese Yasuni Auspuff - Anlage läuft optimal mit 70ccm Sport- und Midracezylindern. Mit ABE.

Yasuni R Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50 - Empfehlung:

Um die Yasuni Auspuff - Anlage vor Korrosion zu schützen, empfehlen wir, vor Benutzung ein gründliches Entfetten der Oberfläche und eine anschließende Versiegelung mit 800° hitzebeständigem Klarlack MT04033 oder RS267200162.

Yasuni R Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50 - Abstimmung:

Es empfiehlt sich, den Yasuni Auspuff mit den Komponenten des Motors, wie Variomatik und Vergaser abzustimmen. Es kann vorkommen, dass bei der erstem Probefahrt das Fahrzeug trotz Vollgas nur niedrige Drehzahlen erreicht und nicht von der Stelle kommt. Dann sollten härtere Kupplungsfedern eingebaut werden. Sollte das Fahrzeug gut anfahren, jedoch dann mit relativ geringen Drehzahlen recht zäh beschleunigen, sollten 1,5 -2,0 Gramm leichtere Variorollen eingesetzt werden. Es kann auch vorkommen, dass beim ersten Gasgeben der Motor fast abstirbt und sich das Fahrzeug nur durch dauernde Gasstöße langsam in Bewegung setzt, bei solch einem Verhlten muss eine größere Hauptdüse in den Vergaser gesetzt werden, um das Gemisch anzureichern.

• Variogewichte - gegenüber den Seriengewichten 1,0-1,5 Gramm leichter
• Kupplungsfedern - härter, Einkuppeldrehzahl etwa 5500 - 6000 U/min
• Vergaser - ggf. 10 Prozent größere Hauptdüse, wenn der Motor kein Gas annimmt

Yasuni R Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50 - Montage:

Die Montage einer Yasuni Auspuffanlage ist relativ simpel, allerdings gilt es auch hier kleine eventuell auftretende Hürden zu überwinden. Zuerst muß natürlich die alte Auspuffanlage entfernt werden. Dies ist meistens problemlos möglich, Schwierigkeiten können dabei allerdings die Muttern auf den Bolzen, ggf. auch Schrauben, bereiten. Selbst wenn das Fahrzeug noch neu ist, können die Gewindegänge schon Korrosion angesetzt haben und festsitzen. Die 6 mm Bolzen halten maximal 1,6kp - 16nm Drehmoment aus, dann reißen sie ab. Mit Gewalt ist da also nicht viel zu erreichen.

Wir empfehlen, möglichst bei warmem Motor, ausreichend WD40, Artikel Nummer WD7020 auf die Gewinde der Bolzen aufzubringen und über Nacht stehen zu lassen. Am nächsten Tag lösen sich die Schrauben meistens ganz leicht. Die Montage des neuen Auspuffs beginnt mit zwei neuen Schrauben oder Mutten für den Auspuffflansch. Die Gewinde sollten mit Kupferpaste B88034 oder Keramikspray MT0597 behandelt werden, um ein künftiges Festrosten zu verhindern. Den Auspuff mit den Bolzen am Träger und Flansch mit Dichtung lose montieren, bei Flansch mit Federn, die Federn als letztes einhängen, zu diesem Zweck empfiehlt sich das Hakenwerkzeug von Buzzetti BZ4949. Zuerst die Flanschbolzen festdrehen, aber mit Gefühl, gleichmäßig, damit der Flansch nicht schief sitzt und maximal ein Drehmoment von 1,4kp - 14nm anwenden. Danach die Schrauben des Trägers festziehen. Den Enddämpfer sorgfältig montieren, um Kratzer zu vermeiden. Der Enddämpfer muß zuerst am Endkrümmer befestigt werden. Ausrichtung des Yasuni Enddämpfers beachten und Dichtung verwenden. Muttern mit maximal einem Drehmoment von 1,4kp - 14nm anziehen. Zuletzt die Schelle des Enddämpfers montieren. Feder am Enddämpfer und Endkrümmer befestigen.

Yasuni R Aerox - Nitro - Ovetto - Jog - Mach G - F12 - F15 - SR50 - Drossel:

Der Auspuff Yasuni R verfügt über eine Homologation - also eine ABE, dies bedeutet, dass der Yasuni R bei den vorgesehenen Fahrzeugen montiert und im Straßenverkehr eingesetzt werden darf. Der Yasuni Auspuff ist durch technische Maßnahmen in seiner Leistungsentfaltung so stark eingeschränkt, dass die für das entsprechende Fahrzeug vorgesehene, maximal erreichbare Geschwindigkeit eingehalten wird. Soll der Auspuff für Wettbewerbszwecke eingesetzt werden, können die Leistungsrestriktionen entfernt werden. Zu diesem Zweck muß die Querschnittsreduzierung im Krümmer, nahe des Flansches zum Zylinder entfernt werden. Zusätzlich ist der Yasuni R durch einen Drosseleinsatz im Enddämpfer in seiner Leistung eingeschränkt. Der Enddämpfer des Yasuni Auspuffs muß für diesen Eingriff geöffnet, d.h. auseinander gezogen werden. Nach Entfernen des Dämmmaterials liegt das Siebrohr frei. Am Eingang des Siebrohres, also zum Flansch gerichtet, ist die Drossel in Form einer geschlitzten Metallhülse zu erkennen. Beide Schweißpunkte sind für eine Demontage abzuschleifen. Die Hülse lässt sich dann einfach herausziehen. Nach der Demontage beider Drosseln wird der Yasuni R die volle Leistung ermöglichen.

Originale Hersteller-Artikelnummer: YASUNI 902CK