Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm - Minarelli Luft - Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50

Art.-Nr. MS318437
 
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Produktinformationen: "Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm - Minarelli Luft - Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50"

Dieser Zylinder Malossi MHR Replica mit 70ccm aus Aluminium 318437 für luftgekühlte Minarelli Motoren Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50 ist alltagstauglich, obwohl der Rennserie Malossi MHR stark angenähert. Im Vergleich zum Polini Corsa bietet er etwas mehr Leistung, bis zu 12 PS, aber vor allem die besseren thermischen Eigenschaften eines Alu-Zylinders. Der qualitativ hochwertig gefertigte Zylinder bietet mit speziell beschichteten Laufbahnen eine lange Lebensdauer. Zur Vermeidung von Überhitzungen sollte mindestens ein 17,5mm Vergaser Verwendung finden, um eine ausreichende innnere Kühlung zu gewährleisten. Der Einsatz einer Racing-Auspuffanlage ist empfehlenswert.

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50 - Lieferumfang:

Dieser Malossi Zylinder wird mit Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50 - Hinweise zum Einfahren:  

  • Den neuen Malossi MHR Replica Zylinder etwa 250 Kilometer bei maximal Halbgas vernünftig einfahren, nachdem er korrekt montiert wurde.
  • Der Malossi MHR Replica Zylinder muß warm gefahren werden, bevor Vollgas gegeben wird
  • Die Vergaserabstimmung darf nicht zu mager sein, da dies zu einer Überhitzung des Zylinders führt (helle Zündkerzenelektroden)
  • Der Malossi MHR Replica Zylinder muß ausreichend mit geeignetem Motoröl, am besten ein Vollsynthetiköl, versorgt werden
  • Die Wärmeableitung (Luft- oder Wasserkühlung) muß korrekt funktionieren  

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50 - Vergaser einstellen:

Zeigen sich die Elektroden in einem silbrig grauen Ton, muß das Gemisch angereichert werde. Dies bedeutet, eine größere Hauptdüse und ggf. eine Verstellung der Schiebernadelposition um eine Raste, Clip nach unten. Wenn die Elektroden der Zündkerze eher dunkel oder gar schwarz erscheinen, ist das Gemisch zu kraftstoffhaltig, hier muß eine kleinere Hauptdüse verwendet und ggf. der Clip der Schiebernadel um eine oder mehrere Positionen nach oben verstellt werden.

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50 - Schaden vermeiden:

Beide Erscheinungsbilder können dem Malossi Zylinder Schaden zufügen. Zu mageres Gemisch neigt zur Frühzündung und läßt den Malossi Zylinder schnell überhitzen, mit der Gefahr eines Kolbenklemmers oder gar -fressers. Damit wäre der schöne Malossi Zylinder zerstört. Auch zu viel Kraftstoff im Gemisch kann dem Malossi Zylinder Schaden zufügen, auch wenn oft behauptet wird, daß dies unschädlich sei. Durch einen zu hohen Anteil von Benzin kann das an der Zylinderwand haftende Öl abgewaschen werden und somit zu einer Beschädigung der Zylinderwand und des Kolbens aufgrund der Reibung ohne Schmierung führen.

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50 - Scootertuning:

Es sollte unbedingt ein größerer Vergaser montiert werden, um einen deutlichen Leistungszuwachs zu generieren, aber auch, um die innere Kühlung des Malossi MHR Replica Zylinders durch eine angemessene Menge an einströmenden Frischgasen zu gewährleisten. Es empfiehlt sich der Vergaser Polini CP 21 mm PO2012100 oder Dellorto 21 mm DEL21BLACK. Beim Einsatz eines Sportluftfilters, wie Polini PO2030091 oder PO2030082, Malossi MS047593C0 oder Doppler DO324521 sollte die Hauptdüse etwa 50 % größer sein, als beim Einsatz des Serien Luftfilters. Die Montage einer härteren Wandlerfeder von 50-60 Prozent verlagert das Drehmoment in den oberen Drehzahlbereich. Entsprechend sind die Variogewichte zu wählen. Die Beschleunigungsdrehzahl sollte konstant bleiben und etwa 1500-2000 U/min unter der Maximaldrehzahl liegen. 

Beim Einsatz dieses Malossi Zylinders sind zusätzlich folgende Scootertuning Komponenten empfehlenswert:

  1. Variomatik Malossi MS517075
  2. Vergaser Malossi MS729215
  3. Kurbelwelle Malossi MS537891
  4. Lagersatz mit Simmerringen RS100200320
  5. Wandlerscheibe Malossi MS619223
  6. Auspuffanlage Malossi MS3215172
  7. Kupplung Malossi MS529450
  8. Kupplungsglocke Malossi MS7711166
  9. Membranblock Malossi MS277731C0
  10. CDI Zündsteuerung bis 2002 MS558133
  11. CDI Zündsteuerung ab 2003 MS5512790 

Zylinder Malossi MHR Replica 70 ccm Ovetto - Neos - Mach G - Jog - F12 - F15 - Rex - SR50 - Zylinder einbauen:

Bei einem Defekt des Zylinders, der darin begründet sein kann, dass aus unterschiedlichen Gründen die Zylinderlaufbahn, Kolbenringe und Kolben beschädigt wurden und zu einer Blockade der Kolbenbewegung oder einem Kompressionsausfall geführt haben, gibt es nur eine mögliche Lösung des Problems - den Zylinder gegen einen neuen austauschen. Für viele Rollerfahrer erscheint diese Arbeit als unüberwindbare Dimension. Keine Sorge, das ist sie nicht. Wenn man diese Arbeit gut vorbereitet angeht wird sie auch gelingen. Um sich einen Überblick über die bevorstehende Arbeit zu verschaffen, sollte zuerst das entsprechende Scooter-ProSports Video angesehen werden, dort werden die wesentlichen Arbeiten des Zylinderwechsels gezeigt. Zusätzlich sollten die Arbeitsschritte unserer Info - Zylinder wechseln - mehrfach durchgelesen werden, um sich gedanklich mit den Arbeitsschritten vertraut zu machen. Eine Prüfung der zur Verfügung stehenden Werkzeuge und Werkstoffe sollte zu folgendem Bestand führen:

  1. Steckschlüsselsatz
  2. Schraubenzieher Kreuz und Schlitz
  3. Spitzzange
  4. Drehmomentschlüssel 8 - 20 nm
  5. Reinigungsmittel wie Bremsenreiniger oder Waschbenzin
  6. 1 Rolle Küchenhandtuch
  7. etwas Motoröl
  8. sauberer Arbeitsplatz

Das gleiche Thema steht an, wenn der Wunsch nach mehr Leistung den Blick in Richtung zu einem Sportzylinder vielleicht sogar mit 70 ccm führt. In diesem Leistungssegment der Sportzylinder läßt sich das Scooter Tuning ohne Austausch der Kurbelwelle bewerkstelligen. Die erreichbaren maximalen Drehzahlen und Drehmomente der Sportzylinder sind kein Problem für die Serienwellen. Sollte im Rahmen eines größeren Scooter Tuning Projektes mit leistungsstärkeren Zylindern auch ein Austausch der Kurbelwelle vorgenommen werden, empfehlen wir auch hier unser Scooter-ProSports Video - Kurbelwelle austauschen - und unseren Leitfaden in Arbeitsschritten - Kurbelwelle montieren - um eine fehlerfreie Montage zu erreichen.

Originale Hersteller-Artikelnummer: MHR / MALOSSI 318437

Aktuelle Produktbewertungen
bad boy schrieb am 02.10.2006 - 23:36 Uhr
joa habe schon mal damals dem peplica auf einem speddy gefahren ohne probleme 17.000 km gerissen mit einer bomben leistung ich hab alle gezogen und jetz auf einem mbk nitro umgebaut auf AC wieder den replica ich sag nur es is ne böse sache mit einem c16 und 21 mm vergaser die kiste rennt wie eine...
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anonym schrieb am 05.09.2005 - 18:10 Uhr
Hab den MHR Rep. aufm Mina AC mit 19er Dello, RMS Racingwelle und TG RS70!!! Kann nur sagen das der mächtig von unten raus zieht!!! Wheelys no problem!!! Bis jetzt hat er auch noch keine Mucken gemacht!!! Alltagstauglich ist er allemal!!!
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