Kupplung Malossi Race Delta-Clutch 107mm - Minarelli - Aerox - Nitro - Ovetto - Neos - Booster - Aprilia Ditech

Art.-Nr. MS529451
 
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Produktinformationen: "Kupplung Malossi Race Delta-Clutch 107mm - Minarelli - Aerox - Nitro - Ovetto - Neos - Booster - Aprilia Ditech"

Die Kupplung Malossi Delta-Clutch für Minarelli Motor - Aerox - Nitro - Ovetto - Neos - Booster - Aprilia Ditech mit 107 mm ist eine sehr robuste und qualitativ gearbeitete Rennkupplung, die als Sportkupplung im Austausch gegen die Serien-Kupplung bei ausgeprägtem Scootertuning mit leistungsstarken Zylindern eingesetzt werden kann. Die Malossi Kupplung wird mit äußerst standfesten Belägen für den Sport- und Renneinsatz und härteren Federn und Möglichkeit der Einstellung geliefert. Die Malossi Kupplung Delta-Clutch greift somit bei deutlich höheren Drehzahlen. Bitte vorsichtshalber den Kupplungsglocken Innendurchmesser überprüfen, ob dieser 107 mm hat oder ob auf eine Kupplung mit einem anderen Durchmesser umgerüstet wurde.

Malossi Kupplung Delta-Clutch Aerox - Nitro - Ovetto - Neos - Booster - Aprilia Ditech - Technische Info:

Um die Einkuppeldrehzahl passend zum Zylinder und des jeweiligen Verwendungszwecks optimal einstellen zu können, müssen bei der Malossi Fly-Clutch die Federn gewechselt werden, die Malossi Delta-Clutch verfügt im Unterschied dazu über die Möglichkeit der Einstellung der Kuppeldrehzahl. Diese erfolgt über Erhöhen der Federvorspannung per Spannklammer in der Kupplung. Es bedarf jedoch eines gewissen Geschickes, dieses System zu justieren.

Malossi Kupplung Delta-Clutch Aerox - Nitro - Ovetto - Neos - Booster - Aprilia Ditech - Scootertuning Einsatz:

Für höhere Leistungsansprüche, wenn z.B. leistungsstarke Zylinder montiert werden und eine Malossi Sport-Kupplungsglocke verwendet werden sollen, empfiehlt es sich, eine Racingglocken, wie die Malossi Wingbell MS7711166 oder die Malossi Wingbell MHR MS7714313 zum Einsatz zu bringen. Diese Kupplung ist geeignet für Scooter, deren Serienkupplungsglocke einen Innendurchmesser von 107mm aufweist, die Originalkupplung hat drei Backen. Bitte im Zweifelsfall überprüfen, welcher Durchmesser vorhanden ist. Zusammen mit einer 107 mm Kupplungsglocke kann natürlich eine 107 mm Kupplung zu einer Renn Kupplung umgebaut werden. Dabei ist darauf zu achten, daß ggf. das Motorgehäuse für die etwas größere Malossi Kupplungsglocke erweitert wird. 

Malossi Kupplung Delta-Clutch Aerox - Nitro - Ovetto - Neos - Booster - Aprilia Ditech - Hinweis:

Kupplungsglocke Innenseite gründlich mit Bremsenreiniger MT0563 reinigen, damit keinerlei Verschmutzung oder Fett den Kraftschluss zwischen Kupplung und Kupplungsglocke beeinträchtigen. Der Verlust, oder auch nur die Einschränkung des Kraftschlusses zwischen Kupplung und Kupplungsglocke führt aufgrund der entstehenden Reibung bei durchrutschender Kupplung zu sehr hohen Temperaturen, die sowohl für die Kupplung, als auch die Kupplungsglocke schädigend sind. Dies kann in extremen Fällen bis zum Ausglühen der Kupplungsglocke und dem Verbrennen der Belagsoberfläche führen.

Originale Hersteller-Artikelnummer: MALOSSI 529451

Aktuelle Produktbewertungen
anonym schrieb am 09.10.2006 - 16:59 Uhr
Ich habe die delta clutch und die multivar drin fahre ori zylinder nur Sportpott und halt entdrosselt und muss sagen das malossi duo bringts richig auch auf fast ori Scoots. Hab schon so manchen 70iger die ersten Meter hinter mir gelassen.
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EvoBooster schrieb am 08.01.2006 - 14:37 Uhr
Also ich würd die Delta clutch nur dann empfehlen wenn mann auch eine Malossi Vario fährt(multivar oder MHR multivar) ansonsten bringt die nicht viel würde dann eher die HEBO empfehlen
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MHR4Speedy schrieb am 05.10.2005 - 12:42 Uhr
habe auch die delta cluch und muss sagen, dass sie die beste high-end kupplung von allen ist. Vergesst die Polini 2 G Evo oder die Hebo NR...die Delta Clutch ist sehr gut und einfach einzustellen...*kaufen*
MfG
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