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Mit dieser Option bieten wir an, alle eingebauten Drosseln vorzeitig aus dem Auspuff professionell zu entfernen. Sie werden hiermit darauf aufmerksam gemacht, das nach Entfernung der Drosseln, die Zulassung der Auspuffanlage erlischt. ACHTU...

Asbestfreies Auspuff Thermoband von Cool It - Thermo Tec aus den USA. Die Bandage wird um Krümmer/Resonanzkörper der Auspuffanlage gewickelt. Dies ist eine Maßnahme aus dem Dragstar Motorsport, um die Temperatur der Auspuffgase im ent...

Läßt die Dämmung im Enddämpfer nach, erhöht sich die Lautstärke. Es kann durchaus sinnvoll sein, von Zeit zu Zeit einwenig nachzudämmen. Zu diesem Zweck kann der Enddämpfer zerlegt und dieses stark dämmen...

Läßt die Dämmung im Enddämpfer nach, erhöht sich die Lautstärke. Es kann durchaus sinnvoll sein, von Zeit zu Zeit einwenig nachzudämmen. Zu diesem Zweck kann der Enddämpfer zerlegt und diese Dämmwolle anstelle der verbrauchten eingesetzt werden.

Läßt die Dämmung im Enddämpfer nach, erhöht sich die Lautstärke. Es kann durchaus sinnvoll sein, von Zeit zu Zeit einwenig nachzudämmen. Zu diesem Zweck kann der Enddämpfer zerlegt und diese Dämmwolle anstelle der verbrauchten eingesetzt werden.

Ersatzteil: Original Yasuni Enddämpfermineraldämmwolle passend für alle Yasuni Auspuffmodelle.

Die Auspuffdrosseln müssen in den Krümmer geschweißt werden. Die erste Zahl gibt den Durchmesser des Trichters an, die zweite Zahl den Querschnitt des Drosselauslasses. Je kleiner die zweite Zahl, desto stärker die Drosselwirkung.

Zur Vermeidung von Korrossionsschäden am Auspuff, empfiehlt es sich, die neue Auspuffanlage gründlich mit Nitroverdünnung zu reinigen und anschließend mit mehreren Schichten Lack zu besprühen. Nach einer Stunde Trocknungszei...

Zur Vermeidung von Korrossionsschäden am Auspuff, empfiehlt es sich, die neue Auspuffanlage gründlich mit Nitroverdünnung zu reinigen und anschließend mit mehreren Schichten Lack zu besprühen. Nach einer Stunde Trocknungszeit bei 20° sollte der Lack ...

Zur Vermeidung von Korrossionsschäden am Auspuff, empfiehlt es sich, die neue Auspuffanlage gründlich mit Nitroverdünnung zu reinigen und anschließend mit mehreren Schichten Lack zu besprühen. Nach einer Stunde Trocknungszeit bei 20° sollte der Lack ...

Die Modellreihe 'Reverse' ist von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung völlig neu entwickelt. Der Auspuff hat ein handgefertigtes Gehäuse sowie einen Dämpfer, der aus Edelstahl hergestellt und dann mit einer Kevlar-Ummantelung ver...

Groß in der Leistungsentfaltung, aber klein im Preis. Der Körper mit internem mechanischem Schalldämpfer wird im M.I.G. Schweißverfahren hergestellt und mit einem Aluminium-Endschalldämpfer komplettiert. Der Resonanzkö...

Die Auspuffreihe 'Extra' von Giannelli sind hochwertig verarbeitet und haben ein exzellentes Preis/Leistungsverhältnis. Das Gehäuse wird in der besten automatischen Schweisstechnik (M.I.G. Verfahren) hergestellt. Ein spezieller, perforierte...

Die neue Giannelli Baureihe -Rekord- ist qualitäts- und leistungsmäßig vergleichbar mit dem Giannelli Reverse. Handgearbeiteter und gewichtsoptimierter Auspufftopf und Aluminiumenddämpfer mit Laser eingeprägtem -Gi...

Die erste Auspuffanlage für Rollerfahrer in einer Form wie man es bisher nur bei MotoGP Rennen gesehen hat. Aufgrund des Edelstahlresonanzkörpers gehören Rostsorgen der Vergangenheit an. Der Krümmerbereich ist allerdings rostanfällig, da dieser nur s...

Eine Kombination der Anlagen 'S' und 'ZX' mit dem sehr gut aussehenden Echt-Carbon Schalldämpfer. Ausgelegt für 50ccm Serien-Zylinder mit Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich bis maximal 7000 Umin. Es empfiehlt sich, mehrere Schichten hitze...

Der Handmade "S" von Leo Vince, als interessante Alternative zu dem erfolgreichen Handmade "ZX". Der relativ steil gewinkelte Resonanzkörper mit dem gerade nach hinten geführten Enddämpfer aus echtem Carbon wirkt außergewöhnlich und bietet eine etwa...

Ein für 50ccm Motoren gut geeignete Auspuffanlage mit poliertem Aluminium Enddämpfer. Etwas höhere Drehzahlen als der Serienauspuff können so erreicht werden. Auslieferung erfolgt in der Regel mit Gewichten und/oder Kupplungsfedern sowie mit E-Prüfze...

Enddämpfer zum Austausch in blau eloxiertem Aluminium

Enddämpfer zum Austausch in goldfarbenem Aluminium

Enddämpfer zum Austausch in rot eloxiertem Aluminium

Eine Auspuffanlage, die aufgrund ihrer Leistungscharakteristik eher für 50ccm Originalzylinder geeignet ist. Drehzahlen bis 7000 Umin und recht gute Endgeschwindigkeit. Schwächen im unteren Drehzahlbereich muß mit härteren Kupplungsfedern begegnet we...

Eine der bestverarbeiteten Anlagen, die nicht nur drehzahl- sondern auch drehmomentorientiert konzipert wurde und daher auch für den Alltagseinsatz geeignet ist. Als Schmuckstücke erweisen sich der in massive Manschetten gefaßte anthrazitfarben eloxi...

Spezielle Auspufffeder von Polini mit Gummischutz. Verwendbar für Enddämpfer oder Krümmer von Polini, Yasuni bzw. Malossi o.ä. Auspuffanlagen. Verfügbar als 53mm und 79mm Version.

Spezielle Auspufffeder von Polini mit Gummischutz. Verwendbar für Enddämpfer oder Krümmer von Polini, Yasuni bzw. Malossi o.ä. Auspuffanlagen. Verfügbar als 53mm und 79mm Version.

Der Next-R bietet als Nachfolger des Next einen titansilber eloxierten Enddämpfer mit dem soliden Befestigungsteil des RS. Einsetzbar ist der Next-R mit vernünftiger Leistungsabgabe auf allen 50ccm und 70ccm Sport-Zylindern. Diese Anlage wi...

Den Next-R gibt es auch mit verchromtem Resonanzkörper und titan eloxiertem Enddämpfer. Die Verchromung ist recht ordentlich und bietet einen interessanten optischen Effekt und guten Korrosionsschutz. Auch an dieser Variante findet das mass...

Diese sportliche Touringanlage präsentiert sich in der Optik des Originalauspuffs. Unauffällig und leise verrichtet sie ihren Dienst, läßt dabei den Motor deutlich höher drehen als der Seriendämpfer, weshalb sich diese Auspuffanlage auch für Tuningzw...

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