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Der TPR ist ein aus Aluminium gefertigter DUE PLUS. Der TPR bietet nun die Vorteile des Aluminiums, die sich sowohl beim Gewicht, als auch in der höheren thermischen Wärmeableitung ausdrücken. Zusätzlich wird er mit einem bimodularen Zylinderkopf geliefert, der gleichfalls für einen verbesserten Wärmetausch sorgen soll. Die Leistung dieses Zylinders liegt bei etwa 15 PS, die in Verbindung mit einem Yasuni Carrera, Nardo oder Tecnigas RS 70 und einem großen Vergaser erreicht werden können. Die empfohlene Zündkerze ist eine NGK BR9EG Racing oder Platin B9EVX.
ACHTUNG: Es handelt sich hier um die 10mm Bolzen Version.
_schröder_ schrieb am 06.01.2009 - 13:15 Uhr
Der geht ab wie sau...hatte vorher den Due Plus und ich muss sagen der TPR hat mehr dampf!!! mit 19er Vergaser und Replika Nardo zieht der wie sau
... alles lesen
top performer schrieb am 15.10.2006 - 20:42 Uhr
Der Zylinder is der Hammer Hab ihn auf meinem MBK Nitro gefahren und der ging wie sau wenn ihr fragen wegen abstimmen hab einfach mal melden
... alles lesen
Roman schrieb am 14.10.2006 - 19:27 Uhr
Is super,ist besser wie ein stage6 Racing!
habe mit c30, 28er gaser, overrange, ori zündung, hebo welle uneingestellt 15,4 ps aufs rad bekommen!
ist top verarbeitet und ist meiner meinung nach der beste midrace Zylinder im Originalzusatnd den es momentan zu kaufen gibt!
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>> Schreiben Sie jetzt ... >> Bisherige Kommentare
Der geht ab wie sau...hatte vorher den Due Plus und ich muss sagen der TPR hat mehr dampf!!! mit 19er Vergaser und Replika Nardo zieht der wie sau
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top performer schrieb am 15.10.2006 - 20:42 Uhr
Der Zylinder is der Hammer Hab ihn auf meinem MBK Nitro gefahren und der ging wie sau wenn ihr fragen wegen abstimmen hab einfach mal melden
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Roman schrieb am 14.10.2006 - 19:27 Uhr
Is super,ist besser wie ein stage6 Racing!
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