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Der 50cc Sport bietet bei deutlich verbessertem Durchzug auch eine höhere Spitzenleistung als der Serienzylinder. Es sind etwa 6-7 PS bei 9.500 Umin möglich. Die Leistungscharakteristik ist drehzahlorientiert und benötigt eine Abstimmung mit etwas leichteren Rollen und einer angereicherten Vergaserabstimmung. Entweder wird die Vergasernadel um eine Raste nach oben verstellt, oder es wird eine um ca. 5% größere Hauptdüse eingesetzt. Es werden Zündkerzen mit Langgewinde, wie die NGK B8ES benötigt.
anonym schrieb am 10.03.2010 - 17:05 Uhr
Also das ding ist echt der hammer anzug ist der mega geil und wenn der scotter gut abgestimmt ist reist es idch von roller runter nur zum emfehlen ;)
... alles lesen
heimkind aus breidscheid schrieb am 10.03.2008 - 20:03 Uhr
jo jo eywat geht ihr lutscher .dat ding is voll geil
BOA DER ZIEHT WIE EIN 70ccm³ kein scherz mit nem Yasuni Z und einem Dollerto 22er vergaserzieht der ohne ende bis auf 106,9 mit digi tacho
bestellt den auf jeden fall der geht ab ich sags euch ist eine gute wahl
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>> Schreiben Sie jetzt ... >> Bisherige Kommentare
Also das ding ist echt der hammer anzug ist der mega geil und wenn der scotter gut abgestimmt ist reist es idch von roller runter nur zum emfehlen ;)
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heimkind aus breidscheid schrieb am 10.03.2008 - 20:03 Uhr
jo jo eywat geht ihr lutscher .dat ding is voll geil
BOA DER ZIEHT WIE EIN 70ccm³ kein scherz mit nem Yasuni Z und einem Dollerto 22er vergaserzieht der ohne ende bis auf 106,9 mit digi tacho
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